Бензинов и дизелов мотор със степени на сгъстяване 14:1 пуска компанията от 2011 г. Технологията SKYACTIV обединява напълно нови двигатели, трансмисии, каросерии и платформи.
Mazda Motor Corporation обяви нови подробности за технологиите SKYACTIV. Под това име се обединяват напълно нови двигатели, трансмисии, каросерии и платформи, които ще дебютират от началото на 2011 г. и значително ще намалят разхода на гориво и съдържанието на CO2 във всички възможни модели на японската марка. Първоначално компанията ще се концентрира върху олекотяването на конструкциите и оптимизацията на конвенционалните технологии. По-късно ще бъдат включени и технологии от типа на регенериране на спирачните системи и на хибридните. Намаляване с 30% на разхода на гориво до 2015 г. е целта, която си е поставила компанията.
Бензиновият двигател SKYACTIV-G ще постигне завидни икономии на гориво без следа от прилагането на електрически компоненти. Този силов агрегат разполага с рекордната за сериен бензинов мотор степен на компресия 14.0:1. Благодарение на това двигателят изразходва с 15% по-малко гориво и увеличава въртящия си момент с 15%.
Новият дизелов SKYACTIV-D също постави световен рекорд по отношение на степента си на сгъстяване - 14.0:1. Това означава намаляване на разхода с 20% и изключително чисто изгаряне. Без каквито и да е допълнителни скъпи редуктори за азотни окиси, силовият агрегат отговаря на изискванията на нормата Евро 6.
Част от програмата е и новата автоматична трансмисия SKYACTIV-Drive, която комбинира предимствата на конвенционалната, променливия вариатор и тази с двоен съединител.
Механичната SKYACTIV-MT пък е изключително олекотена и компактна, като при нея е намалено вътрешното триене, а това на свой ред също допринася за икономиите на гориво.
Шасито, разработено по новата технология, е с 8% по-леко, но и с 30% по-здраво. То върви в комплект с новото окачване, чиято маса е намалена с 14%.
Агенция Speed-Press
0 comments